Bicicletas antigas em exposição em São Paulo

Passei estes dias pela exposição “A História da Bicicleta – Um Passeio por 10 Modelos Clássicos”, que está em cartaz em São Paulo, no antigo prédio dos Correios (Av. São João s/nº, próximo à estação São Bento do Metrô), até dia 13 de novembro, das 9h às 17h.

Como o próprio título explica, estão à mostra dez modelos de bicicletas e biciclos. O mais antigo é uma réplica de celerífero. Idealizado em 1790, não era propriamente uma bicicleta. Não tinha pedais e as pessoas tinham que colocar o pé no solo a todo momento para fazê-lo andar.

O celerífero, de 1790, idealizado pelo Conde Sivrac, consistia em duas rodas unidas por uma ponte de madeira.

O biciclo inglês, que já apareceu em diversos desenhos antigos, também está lá na mostra. Com uma roda dianteira extremamente grande, provocou diversos acidentes sérios, apesar de ser um modelo bem popular.

Biciclo inglês, de 1870, foi o primeiro veículo em que se podia de fato pedalar.

As demais oito bicicletas em exposição são da Caloi. Apresentam desde a Caloi Special Preta, o primeiro modelo totalmente brasileiro, fabricado em 1945, ao final da II Guerra Mundial, até  a Caloi Cross e a Fórmula C3, passando pela Fiorentina, 3 Marchas, Campeoníssima e as famosas Caloi 10 e Eddy Merckx.

Caloi Fiorentina, o primeiro modelo de bicicleta aro 26. Atrás dela, Caloi Special Preta, a primeira bicicleta 100% nacional.

Caloi Eddy Merckx, a bicicleta que mais me fascinou na exposição, era voltada ao ciclismo de velocidade. Eddy Merckx e Lance Armstrong já pedalaram uma.

Percebe-se a evolução das marchas, do câmbio, das rodas (da madeira ao pneumático), dos materiais empregados, das soldas (infelizmente não muito bem trabalhadas nos modelos mais recentes).

A Caloi Cross Extra Light, bicicleta voltada ao BMX, tinha soldas pouco trabalhadas.

Na mostra, encontra-se também uma exposição filatélica, com selos sobre bicicleta da coleção de Ney Jorge.

Mostra filatélica acompanha a exposição de bicicletas.

Mais fotos aqui.

Enfim, valeu a pena ter dado uma passada por lá. E antes que eu me esqueça, uma informação importante: a entrada é gratuita!

PS: não há bicicletário ou paraciclo no prédio dos Correios. A quem for de bicicleta, recomendo deixar no bicicletário do UseBike no Metrô Anhangabaú.

Fabiano Faga Pacheco

UFSC terá oficina de bicicleta nesta terça

A oficina de conserto de bicicletas deve acontecer nos arredores do Centro Acadêmico da Biologia (CABio) da Universidade Federal de Santa Catarina e fará parte da programação da Espícula – Espaço de Cultura e Arte da Biologia a partir das 20h30min do dia 3 de novembro. O CABio fica em frente à sala  508 do CCB velho, situado próximo ao Colégio de Aplicação.

A programação completa da Espícula pode ser visualizada abaixo.

CicloCine Campeche

Vai acontecer neste sábado, na Rádio Comunitária Campeche, na Travessa Iracema das Chagas Pires 80, às 18h, mais um CicloCine!

Será exibido o filme “American Pop”, de Ralph Bakshi, e, logo depois haverá uma pedalada.

Em caso de chuva, o CicloCine fica transferido para a semana seguinte.

Mais informações aqui.

Passeio Ciclístico da Primavera na Lagoa

Ocorrerá neste sábado, 26 de setembro, na Lagoa da Conceição, o Passeio Ciclístico Primavera na Lagoa.

Parte integrante das atividades da semana do Dia Mundial Sem Carros e da Semana municipal da Bicicleta, a pedalada começará às 15h (concentração a partir das 14h30) na sede da AMPOLA (Associação de Moradores do Porto da Lagoa), na R. Laurindo Januário da Silveira 5500.

O passeio deverá contar com apoio da Guarda Municipal para melhor segurança dos participantes. Haverá sorteio de uma bicicleta e outros brindes.

Venha de bicicleta e traga seus amigos e sua família! Deixe o carro em casa e pedale por uma das regiões mais belas da Ilha!

Bicicleta vence Desafio Intermodal em Blumenau

A reportagem abaixo foi originalmente publicada no Jornal de Santa Catarina, na edição de 24 de agosto de 2009. Você pode ver a matéria no site do periódico aqui e aqui.

MOBILIDADE URBANA

Ciclista vence o desafio

Santa comparou a agilidade de três meios de transporte no horário de pique na região central de Blumenau. Na disputa com carro e ônibus, a bicicleta levou a melhor.

Rubens Barrichello venceu ontem na Fórmula 1. Se a corrida fosse no Centro de Blumenau em horário de pique e o piloto brasileiro tivesse a mesma pretensão de chegar em primeiro, provavelmente trocaria a potência do carro de corrida pela simplicidade de uma bicicleta. Pelo menos é o que indica o teste que o Santa promoveu sexta-feira, às 17h50min, nos 3,5 quilômetros entre o Parque Vila Germânica, na Velha, e a Casa do Comércio, no Centro. O trecho, que será interligado por ciclovias até 22 de setembro, foi percorrido ao mesmo tempo pedalando, de ônibus e de carro. Com uma velocidade média de 32 km/h, o ciclista chegou antes.

Sete minutos após dar a primeira pedalada, o arquivista Giovani Nasatto, 30 anos, estacionou a bicicleta na Alameda Rio Branco, o ponto final do teste. Por três minutos ainda teve tempo de conferir o trânsito movimentado enquanto esperava chegar de carro o segundo colocado, o motorista Juliano Alessandro dos Santos, 37 anos. Os dois poderiam percorrer o trecho escolhido por pelo menos mais duas vezes antes que o passageiro do transporte coletivo, depois de algumas pernadas e o tempo dentro do ônibus, chegasse até o local combinado.

Na largada em frente ao Parque Vila Germânica, às 17h50min, logo a bicicleta de Giovani e o carro de Juliano sumiram de vista em direção à Rua 7 de Setembro. Ao chegar ao Terminal da Proeb, após sete minutos de caminhada, uma das cinco linhas disponíveis que passam pelo Centro demorou mais 10 minutos pra chegar. Giovani teve um percurso tranquilo ao longo da Rua Humberto de Campos. A via tem ciclofaixa, ainda que um pouco desgastada pelo tempo. Ao entrar na Rua 7, a atenção sobre duas rodas teve de ser redobrada. Enquanto Juliano, de carro, avançava com velocidade média de 22 km/h, o ciclista enfrentava obstáculos como carros estacionados, asfalto irregular próximo ao meio fio e ônibus na pista.

– É difícil manter os 1,5m recomendado de distância do carro para um ciclista. Quando a rua está cheia assim, fica tudo apertado – avaliou o motorista, que afirmou não se sentir seguro para trocar o automóvel pela bicicleta com a atual estrutura viária de Blumenau.

Enquanto Giovani e Juliano, em frente à Casa do Comércio, conversavam sobre o caminho percorrido, passageiros se equilibravam no ônibus, pela Rua 7, entre freadas e arrancadas. Além do congestionamento, as paradas em semáforos e pontos de ônibus atrasaram a viagem e contribuíram para que o percurso fosse feito a 7 km/h. O ponto final do trajeto foi em frente ao Colégio Sagrada Família, o que exigiu mais uma caminhada até a Alameda. Com o fôlego recuperado, Giovani comemorava a agilidade do meio de transporte que escolheu há sete anos e Juliano justificava a segunda posição reclamando do trânsito lento.

(veja em .pdf)

Aumento da ciclofaixa incentiva ciclistas

Dia 22 de setembro, o arquivista Giovani Nasatto poderá pedalar mais tranquilo pela Rua 7 de Setembro. Um projeto das secretarias de Planejamento Urbano e Serviços Urbanos pretende ampliar a malha cicloviária da cidade. Atualmente, Blumenau tem 45 quilômetros de faixas exclusivas para bicicletas. Com a expansão, a ideia é que o ciclista possa sair da Rua Almirante Barroso e chegar até a Alameda Rio Branco por ciclofaixas. A Rua Hermann Huscher, na sequência da Alameda, também possui a estrutura, o que tornaria o trajeto seguro para ciclistas até o Bairro Valparaíso.

A iniciativa pública pode incentivar motoristas a trocar o motor pelo pedal. O motorista Juliano dos Santos afirma que adotar a bicicleta para se locomover no Centro seria uma boa opção caso se sentisse mais seguro:

– Com ciclovias, além da economia de tempo, ajudaria na saúde.

A Associação Blumenauense Pró-Ciclovias (ABC Ciclovias) acredita que as ciclofaixas vão estimular ciclistas.

– Esperamos ansiosos pela ligação das faixas cicloviárias. A cidade precisa desta alternativa – opina o presidente da ABC Ciclovias, Eldon Jung.

Por Vinicius Batista

Saiba mais:

Blumenau implanta mais ciclovias – reportagem do Jornal de Santa Catarina mostra as novas obras cicloviárias de Blumenau.
Antes que o mundo pare – artigo de Fabrício Cardoso fala do excesso de automóveis em Blumenau e estimula o debate sobre as novas ciclofaixas da cidade.
A polêmica sobre as ciclofaixas de Blumenau – artigo de Willian Cruz mostra sua opinião e relaciona os fatos que acontecem em Blumenau com o passado de San Francisco, EUA.
Blumenau: resposta do presidente da UCB – carta de Antonio Carlos de Mattos Miranda, presidente da União de Ciclistas do Brasil, sobre a polêmica acerca das ciclofaixas em Blumenau.
Cartas-resposta em favor das ciclofaixas em Blumenau – respostas de cicloativistas e sociedade civil a colunista que ironizou as novas ciclofaixas na cidade.
Comerciantes criticam áreas para ciclistas – reportagem no Jornal de Santa Catarina faz o contraponto com as queixas dos comerciantes.
Motoristas, ciclistas e outros cidadãos – artigo de Christian Krambeck fala sobre planejamento urbano, cidadania e qualidade de vida.

Passeio ciclístico nos Ingleses

Como parte das atividades do Festival de Inverno do Norte da Ilha, acontecerá amanhã, a partir das 9h, o Passeio Ciclístico de Ingleses. A concentração acontecerá em frente ao Barranorte Shopping, na R. Dom João Becker.

O percurso passará pelas ciclovias da região e seguirá pela R. das Gaivotas, paralela à praia. Está previsto também o sorteio de uma bicicleta entre os ciclistas presentes.

Bonde Bike Jurerê

Vai acontecer amanhã, dia 8 de agosto, o Bonde Bike Jurerê, um passeio ciclístico pelo bairro de mesmo nome, como parte das atrações do 1º Festival de Inverno do Norte da Ilha. A concentração será no Il Campanario Villaggio Resort, em Jurerê Internacional, a partir das 14h. As inscrições para o passeio, gratuitas, serão feitas na hora. É necessário a utilização de equipamento de segurança e menores de 15 anos deverão estar acompanhados por um responsável.

Durante a concentração e a dispersão deverão ocorrer atividades como massagens, fitness, aquecimento, alongamento e apresentações artísticas. Durante o passeio, que sairá às 15h e percorrerá 6,5km, haverão paradas para a realização de atividades de cunho ambiental, tais como caminhada ecológica, multirão de limpeza, revitalização da orla e plantio de mudas. Essas atividades acontecerão de maneira diferente em cada uma das “bonde stop”, os pontos de parada. Na volta, haverá ainda sorteio de brindes.

Durante o percurso, a idéia é que os ciclistas pedalem próximo, formando um verdadeiro comboio, bonde ou massa crítica.

Percurso

Da concentração no Il Campanario seguir-se-á pela Av. dos Búzios até o Clube Doze de Agosto. Dali, irá se retornar pela mesma avenida até a Av. das Lagostas, passando pela Av. dos Dourados até pouco antes da Rod. Maurício Sirotski Sobrinho (SC-402). A volta será pela Av. dos Dourados, R. das Algas e Av. dos Búzios até o Il Campanario. Veja o mapa no Bikely ou no Google Maps.

Mais informações estão disponíveis em bondebikejurere.blogspot.com.

Outras pedaladas

No sábado, no mesmo horário, haverá a Bicicletada da Lagoa da Conceição, saindo do Porto da Lagoa.

Em Canasvieiras, a pedalada até Ponta das Canas que aconteceria no sábado às 10h não irá se realizar. O evento também faria parte do Festival da Inverno do Norte da Ilha.

Veja também:

Festival de Inverno do Norte da Ilha promove Passeio Ciclístico – matéria da Revista Making Of fala sobre o Bonde Bike e o Festival.

100 vezes Bicicleta na Rua

Esta é a centésima postagem deste blogue! Quando ele foi criado, em novembro do ano passado, mal se poderia acreditar que algum dia o Bicicleta na Rua chegaria a atingir esta marca. E, menos ainda, poder-se-ia imaginar que fossem alcançados alguns dos resultados obtidos.

Em nove meses, durante 7 vezes esteve entre os blogues brasileiros que mais cresce no WordPress.com (Growing Blogs). Em uma oportunidade, foi dos blogues com maior crescimento do mundo, dentre os que utilizam essa plataforma.

Três postagens estiveram entre as mais vistas do Brasil. “Ciclistas pelados pela vida”, que também foi a reportagem mais lida de todo o blogue, divulgou com bastante precisão o clima anterior à Pedalada Pelada (World Naked Bike Ride) paulistana deste ano. A reportagem do Zero publicada em “Florianópolis congestionada” aborda o caos que tomou conta do trânsito catarinense. Já “Bicicleta é destaque no Diário Catarinense” foi uma grata surpresa por abordar o tema na capa de um dos periódicos catarinenses mais lidos. Merece destaque também “10 razões para fazer o Audax Floripa” que foi fundamental quando o Bicicleta na Rua foi dos blogues com maior crescimento mundial.

Desde a última postagem falando sobre  alterações no blogue, tivemos algumas novidades. A principal é a utilização da ferramenta do Twitter, que pode ser conferido ao lado ou no endereço http://twitter.com/bicicletanarua. Algumas coisas que ainda vão demorar a serem postadas no blogue podem ser conferidas por lá.

Outra novidade é que agora você pode avaliar as postagens feitas no Bicicleta na Rua. Basta apenas clicar nas estrelas que existe ao final de cada postagem (isso só é possível, por enquanto, na página individual de cada postagem).

Desde sua criação, foram mais de 11000 visitas de pessoas de mais de 300 cidades e 20 países. Para alguns pode parecer pouco, mas é bem acima da expectativa inicial.

Alguns conteúdos originalmente publicados aqui já foram divulgados ou reproduzidos em outros sites ou blogues. “Reunião pode definir o futuro de ciclovia no Itacorubi” saiu no FloripAmanhã, assim como “Dia de pedalar em silêncio” saiu no Asas de Rodas. Por fim, as matérias sobre Blumenau geraram um bom debate no mês que se passou.

Há muita coisa ainda por se escrever e divulgar. Apenas com o conteúdo prestes a ser publicado, considerando uma postagem diária (tenta-se publicar a cada dois ou três dias), haveria novidade durante mais de um mês e meio. É muita coisa! E muitas delas inéditas! Para sabê-las, basta acompanhar o Bicicleta na Rua.

E obrigado pela leitura!

10 razões para fazer o Audax Floripa

Já estão terminando as inscrições para o Audax Floripa, que vai ser realizado domingo que vem, dia 28 de junho.

Serão quatro centenas de ciclistas que percorrerão 200km pelas ruas de Florianópolis.

Abaixo, listamos 10 razões para você participar do Audax:

1 - O Audax é uma das provas mais tradicionais do ciclismo mundial, contando com mais de um século de existência.

2 - O ciclista Márcio May, que já defendeu o Brasil em três Olimpíadas, é convidado especial e vai participar do Audax Floripa.

3 - A ilha de Santa Catarina [a despeito das obras que enfeiam a paisagem urbana] é um dos locais mais belos do Brasil, com bastante natureza, arquitetura típica dos tempos da colonização açoriana e opções culturais cada vez mais variadas.

4 - A altitude da prova vai variar entre o nível do mar até 75m. Apenas 75m. E não vai passar pelo morro da Lagoa!

5 - Você terá até 13h30min para testar seus limites e curtir Florianópolis com novos e velhos amigos. E pedalando!

6 - É uma chance de ouro para você conhecer Florianópolis sob ângulos poucas vezes observados.

7 - A organização desta edição promete PC’s bem abastecidos aos competidores!

8 - Você vai passar por lugares bastantes agradáveis durante o percurso: além de beirar o mar durante vários quilômetros, você passará por localidades tão singelas (Santo Antônio de Lisboa, Ribeirão da Ilha) que nem se dará conta de que estará numa capital brasileira. Além de pedalar às margens da famosa Lagoa da Conceição!

9 - A prova não tem natureza competitiva! Todos os que terminam um Audax são considerados vencedores.

10 - É dos poucos eventos do ciclismo onde o espírito de solidariedade predomina! Você não vê o outro ciclista como um rival em busca da vitória, mas sim como parceiro e incentivador para se completar a prova.

E, então, o que está esperando?

Bicicleta é parte da solução para melhorar mobilidade urbana em Florianópolis

As reportagens abaixo foram originalmente publicadas na edição impressa do periódico Diário Catarinense, em 29 de maio de 2009 (pág. 25). Você pode ver as matérias no site do DC aqui e aqui.

Trânsito no limite

Uma aliada da boa saúde e do ambiente

Bicicletas são alternativas que podem garantir mais segurança e agilidade

Diminuir a poluição e deixar o sedentarismo de lado. É certo que é menos cômodo, mas deixar o carro na garagem e adotar a bicicleta traz um ganho social ainda mais amplo: contribuir para a diminuição dos congestionamentos nos grandes centros urbanos.

Na Capital, considerando o tempo de deslocamento, optar pelo carro, na maioria das vezes, não é o mais vantajoso. O teste, chamado de desafio intermodal, foi feito em setembro do último ano pela Associação de Ciclousuários da Grande Florianópolis (ViaCiclo) com dois grupos de bicicletas, motos, carros e ônibus, saindo da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) e chegando ao Largo da Alfândega, no Centro.

Preferência legal dos ciclistas nem sempre é respeitada entre os motoristas. Foto: Diego Redel.

Um grupo foi pelo trajeto Norte e outro, pelo Sul. Em ambos, as bicicletas chegaram primeiro. Os tempos de deslocamento também foram os mais baixos em cada grupo.

No trajeto Sul, a bicicleta conseguiu a maior velocidade média em seu grupo, de 20,58 km/h. No Norte, a moto alcançou a maior velocidade média, mas a bicicleta ficou em segundo.

No levantamento final, a ViaCiclo chegou ao comparativo de gasto de R$ 5,14 para o carro que fez o trajeto Norte, enquanto as bicicletas não tiveram custos. Contando todas as variáveis – incluindo a avaliação dos participantes – as bicicletas tiveram a melhor média final: nota 8,96 da bicicleta do trajeto Norte contra 2,71 do carro do trajeto Norte.

Lei dá prioridade aos ciclistas

Para o diretor administrativo da ViaCiclo, André Soares, o desafio ratifica o que já se imaginava:

– Não foi surpresa para nós a bicicleta ser mais eficiente perante os itens determinados. O teste já tem sido feito em outras cidades, e o resultado é sempre positivo para esse meio de locomoção.

Além do que foi estudado no teste, Soares também destacou a facilidade de estacionar a bicicleta. Com um cadeado, o ciclista consegue amenizar o perigo de roubo. Como ele lembrou, o risco também existe para os carros.

Soares ressaltou, ainda, que falta segurança aos ciclistas e nem sempre a lei de trânsito – que dá a preferência a quem está de bicicleta – é cumprida.

Mesmo assim, os ciclistas já perceberam que a opção pode ser a melhor no trânsito. Jader Asanuma está vendendo sua motocicleta por medo de um acidente. A opção foi pela bicicleta.

– Faço compras para o restaurante onde trabalho de bicicleta. É muito diferente uma queda de moto e uma queda de bicicleta. Fico ligado nos cruzamentos e geralmente dou o lado, mas de bicicleta é mais tranquilo – afirmou.

Por Lilian Simioni

(Veja em .pdf)

Mudança cultural é passo obrigatório

O colombiano Ricardo Montezuma, que trabalha com a questão da mobilidade urbana, com foco no transporte por bicicletas em várias cidades do mundo, palestrou em uma convenção ontem, na Capital. Ele apontou três fatores como essenciais para que uma sociedade adote a bicicleta como meio de transporte.

A mudança cultural de pessoas que usam bicicletas e de quem usa carros, inclusive com aportes financeiros, é o primeiro ponto. Depois, Montezuma destacou a vontade política e a infraestrutura de planejamento.

Para ele, na maioria das cidades da América Latina os problemas de falta de segurança são os primeiros que inibem o uso do meio de transporte. Montezuma lembrou que é importante destacar o que já existe na cidade. Em Florianópolis, por exemplo, ele citou a ciclovia da Avenida Hercílio Luz. O passo seguinte é persistir com os projetos, incrementando as ações sem buscar pretextos para abandonar o plano.

– Se a ciclovia não funciona bem é porque algo está errado. Não é possível fazer uma cidade onde todos andam de carros, mas é possível fazer uma cidade em que todos andem de bicicleta, a pé ou de transporte coletivo – avaliou.

Capital tem projeto para mais de 27 quilômetros

Segundo a arquiteta do Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis (Ipuf), Vera Lúcia da Silva, em Florianópolis a projeção é positiva. Entre ciclovias e ciclofaixas executadas, em execução ou para serem aprovadas, são aproximadamente 27,4 quilômetros de extensão no programa chamado Rotas Inteligentes.

– É fundamental o investimento em campanhas educacionais para a sensibilização da população sobre as vantagens no uso da bicicleta e o trânsito seguro – concluiu.

Dicas para iniciantes

> Faça o trajeto inicialmente em um domingo, dia com menor movimento de carros

> Observe e estude as ruas, os cruzamentos e as faixas de pedestres. Compare as rotas e identifique qual a melhor. A locomoção diária de bicicleta exige conhecimento e habilidade

> Para tornar a locomoção mais agradável, encontre alguém para fazer a rota com você. Isso cria um vínculo de socialização

> Utilize uma bicicleta adequada, regulada e confortável

> Conheça as leis de trânsito, que são favoráveis ao ciclista

> Onde não houver ciclovia, tenha cuidado. Ande do lado direito, mas permita que o motorista enxergue que você está na rua

> É conveniente o uso de capacete e espelho retrovisor

> Prepare-se e persista ao longo do tempo