Distrito Federal: Manifesto por um Conselho de Mobilidade e Acessibilidade

Rodas da Paz - logoNo dia 19 de agosto, Dia do Ciclista, diversas entidades e movimentos vieram a público pedir ao Governo do Distrito Federal que crie o Conselho de Mobilidade e Acessibilidade. Esta data, criada em homenagem ao ciclista Pedro Davison, atropelado no Eixão em 2006, serve para inspirar ações que busquem cidades mais humanas, políticas de mobilidade mais sustentáveis e um trânsito para seguro para todos.

Centenas de ciclistas e pedestres vem morrendo todo os anos no Brasil, que conta com uma das maiores taxas de mortes por cem mil habitantes no trânsito do mundo. Para reverter este quadro, não bastam apenas técnicos de governo e muito menos o lobby automobilístico, é preciso envolver a sociedade: usuários do transporte coletivo, especialistas, movimentos sociais, trabalhadores do transporte público e motociclistas, para qualificar as ações governamentais nas políticas públicas de mobilidade.

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(IX) Especial Floribike: Compartilhamento universitário

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Diversas iniciativas de compartilhamento de bicicletas surgiram dentro das universidades.

Começou como um trabalho de Educação Física na Universidade de Brasília (UnB) em 2007. Dois anos depois, as primeiras bicicletas amarelinhas eram vistas com diferentes pessoas ao longo do campus. O projeto Bicicleta Livre hoje é um projeto de extensão da universidade do Distrito Federal.

O uso das bicicletas é baseado na confiança. Não é necessário fazer nenhum cadastro para utilizá-las. Se elas estão desocupadas, estão disponíveis. A iniciativa incentiva também os alunos a participarem de oficinas e aprenderem mecânica e conserto de bicicletas. O projeto começou com 18 bicicletas e chegou a ter 25.

Bicicleta Livre. Foto: Isabela Lyrio / Agência UnB.Bicicleta Livre na UnB

Problemas de conservação e manutenção, incluindo também o sumiço de algumas magrelas, fizeram o projeto ser reformulado e focar na conscientização, em vez de disponibilizar bicicletas.

Se em São Paulo, a Pontifícia Universidade Católica (PUC), foi uma das instituições de ensino que chegou a contar com um dos bicicletários do Instituto Parada Vital, uma iniciativa da Universidade de São Paulo desenvolveu-se. O Pedalusp surgiu como trabalho de conclusão do curso de Mecatrônica e hoje já ocupa as ruas de algumas cidades de São Paulo, como Bertioga e Indaiatuba. Inclusive a Compartibike, empresa que surgiu dessa idéia, é uma das concorrentes no processo licitatório de Florianópolis.

PedaluspPEDALUSP

A Universidade de Campinas (UNICAMP) colocou 10 bicicletas para o uso dos alunos em março de 2011. No ano passado esperava chegar a 36, muito aquém das 300 projetadas inicialmente. O MOBIC é gerenciado pela própria universidade, mas carece de bicicletas para suprir toda a demanda. Estudos estão sendo feitos ainda para melhorar a bicicleta, criar um sistema de engate no bicicletário e possibilitar o reconhecimento automático por meio do cartão universitário.

MOBIC UNICAMPMOBIC

A Universidade Federal do Rio Grande (FURG) foi além: 50 bicicletas para sua comunidade acadêmica, retiradas e devolvidas próximas ao restaurante universitário.

Foto: Diário Popular.Bicicletas na FURG

Saiba mais:

(I) Especial Floribike: Edital de concorrência será lançado no aniversário da cidade
(II) Especial Floribike: São Paulo e Rio de Janeiro foram pioneiros
(III) Especial Floribike: Projeto de bicicletas coletivas vem de 2009
(IV) Especial Floribike: Conheça as concorrentes – Compartibike
(V) Especial Floribike: Conheça as concorrentes – Movement Barcelona
(VI) Especial Floribike: Conheça as concorrentes – Serttel
(VII) Especial Floribike: As empresas que ficaram pelo caminho
(VIII) Especial Floribike: A opção por Nova York
(IX) Especial Floribike: Compartilhamento universitário
(X) Especial Floribike: Iniciativa do interior do Paraná é premiada
(XI) Especial Floribike: Bicicletas coletivas que salvam vidas
(XII) Especial Floribike: Como funcionará em Florianópolis

Veja também:

Floribike: encaminhamento do edital homenageou os 10 anos da Bicicletada em Florianópolis
Apenas duas empresas são habilitadas a concorrer ao sistema de bicicletas públicas de Florianópolis
Aberto edital de pré-qualificação do sistema de bicicletas públicas de Florianópolis
Aluguel de bicicletas de Florianópolis é tema de Podcast
Embora pronto, edital das bicicletas públicas de Florianópolis não será lançado em 2011
Ata da Audiência Pública do Sistema de Bicicletas Públicas de Florianópolis (Floribike)
Florianópolis dá primeiro passo para implantação de bicicletas coletivas
Audiência pública debaterá aluguel de bicicletas em Florianópolis
Aluguel de bicicletas de Florianópolis deve ficar pronto em novembro de 2012
Florianópolis espera contar com bicicletas públicas em 2012

Artigo: uma reflexão crítica sobre as ciclofaixas de lazer de Florianópolis

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Diretrizes para o sucesso de vias temporárias visando à sua implantação futura de modo permanente

Recentemente, o periódico Diário Catarinense publicou interessante matéria sobre o aumento da quantidade de infraestrutura cicloviária em Florianópolis mediante a implantação de ciclofaixas de lazer, a exemplo da Ciclofaixa São Paulo e do Circuito Ciclofaixa, de Curitiba.

Pela reportagem, em um ano o tamanho da infraestrutura cicloviária da cidade aumentaria 70%, com a inclusão de 30km de ciclofaixas que funcionariam apenas aos domingos.

Origem das Ciclofaixas de Lazer

A idéia de se criar ciclofaixas provisórias é tipicamente brasileira. Surgiu em agosto de 2009, na cidade de São Paulo, então firmemente pressionada pela morte de ciclistas e por estudo de André Pasqualini que demonstrou que a cidade não possuía nenhum quilômetro de ciclovia utilizável na cidade. Numa cidade tomada por congestionamentos diários e cujo secretário de transportes solenemente ignorava a presença de ciclistas, em vez de construir uma ciclovia permanente, optaram por uma solução mais simples: fechar ruas ao tráfego automotor por uma manhã de domingo, quando o fluxo de veículos é menor. Encampada pela Secretaria Municipal do Verde e Meio Ambiente, a ciclofaixa paulistana de lazer ligava parques em meio a uma região aplainada.

Foi, de fato, um sucesso! A demanda reprimida por ciclovias era tão grande que houve mais de 9.000 ciclistas circulando em seu primeiro domingo de funcionamento, superando em 4.000 as expectativas.

As ciclofaixas de domingo foram copiadas por outras cidades. Além de Curitiba, Campinas e Ribeirão Preto também aderiram à iniciativa.

Problemas surgidos

Sobre Curitiba, temos um artigo exclusivo sobre sua polêmica. A iniciativa foi do Secretário Municipal de Esporte, Lazer e Juventide, Marcello Richa, filho do então governador do Paraná. De forma tímida, sem consulta a entidades de ciclistas ou mesmo grupos de pesquisadores cicloviários, pintou do lado esquerdo das vias 4km de ciclofaixas que funcionariam apenas um domingo por mês.

O intervalo entre cada Circuito Ciclofaixa, o fato de se localizar num lado da via onde normalmente não ocorre tráfego de ciclistas, a exígua extensão e o não cumprimento dos acordos de sua ampliação tornaram o Circuito Ciclofaixa extremamente vexatório.

Em Campinas, a ciclofaixa de lazer deixou de operar, muito embora reuniões estejam sendo feitas na nova administração para que ela possa voltar a ser operada.

Assim como São Paulo, a cidade de Ribeirão Preto conta com o apoio de um banco privado que possibilita uma série de atratividades aos usuários. Além de fiscais da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) realizarem um bom trabalho de redimensionamento de trânsito, agentes coletam dados e realizam entrevistas (eu mesmo já participei de uma), fotos dos ciclistas são orgulhosamente exibidas em site próprio, oficinas realizam ajustes nas bicicletas dos participantes e mesmo parques que há muito estavam no papel foram inaugurados já sendo contemplados com as novas ciclofaixas. Enfim, os ciclistas têm a seu dispôr um caminho seguro e atrativos em seus destinos.

Falácia de números

Hoje, a coordenação da Ciclofaixa São Paulo é da Secretaria de Transportes. Mas do percurso original nenhum deles foi efetivado e mesmo a integração com a única ciclovia próxima inaugurada desde 2009 – a ciclovia da Marginal Pinheiros – continua pobre, com poucos avanços.

Entretanto, o município de São Paulo contabiliza as ciclofaixas de lazer em seus números “oficiais”. Nenhum urbanista sério diria hoje que São Paulo tem 230km de pistas cicláveis ao se referir à mobilidade urbana por bicicleta. Os números são bem menores, de em torno de 50km. Ao contrário do que diz a reportagem – e fontes falsas da Prefeitura de São Paulo -, 230km é a meta da cidade para 2016. Mas quase todo o cronograma envolve ciclovias em parques – além das ciclofaixas de lazer. Para o ciclista urbano que pedala em seu cotidiano, poucos avanços seriam percebidos e mesmo poucos dos novos trechos estão devidademente interconectados.

São Paulo coloca em sua conta as ciclorrotas (pinturas no asfalto, indicando a presença de ciclista, uma outra solução de fácil implantação), as vias dentro de parques e as ciclofaixas de lazer em dobro. Mesmo ida e volta sendo lado a lado no canteiro central, a prefeitura conta ambos os lados de forma separada.

Por isso, em nenhum estudo acadêmico os dados da prefeitura são contabilizados quando se trata de mobilidade urbana.

Esse artifício, de que Porto Alegre e Campinas também se utilizaram, não deve ser repetido em Florianópolis. Ciclofaixa de lazer não é de deslocamento, via de regra. Inclusive, pode ser prejudicial a quem se utiliza da bicicleta no dia a dia. A pintura no asfalto na faixa da esquerda faz com que muitos motoristas, nos demais dias da semana, lancem seus veículos contra os ciclistas que trafegam corretamente à direita, dizendo ser ali espaço dele, do motorista. Diversos casos assim foram relatados em São Paulo.

Ciclorrecreovias

A opção da ciclofaixa de domingo de Florianópolis deve levar em conta os atrativos para o uso da bicicleta e a possibilidade de efetivação diária do trecho. Nesse sentido vale a pena recordar os exemplos de Bogotá. Ambas as situações ocorreram e a bicicleta virou febre. Pistas para caminhada, corrida e pedalada, seguido por incentivos, como aulas de ginásticas ao ar livre, atendimentos de saúde básicos, como medição de pressão, programas de acompanhamento de saúde, a exemplo de pessoas que queriam perder massa, piqueniques nas áreas adjacentes: tudo isso contribuiu para o sucesso do programa da cidade. Diversas cidades adotaram o mesmo modelo, com destaque atualmente para Santiago, no Chile, e seu programa CicloRecreoVías.

No Brasil, as iniciativas ainda são tímidas. Destaques nacionais são o fechamento do Eixão, em Brasília, e de parte da Beira-Rio, em Porto Alegre. Em Santa Catarina, Joinville chegou a fechar a Av. Hermann August Lepper em 2009 e Florianópolis e Biguaçu contaram com Ciclovias de Domingo. Este último projeto, encabeçado pela Associação dos Ciclousuários da Grande Florianópolis (ViaCiclo), que também está contribuindo atualmente, mantém pouca semelhança com as novas ciclofaixas de lazer de Florianópolis, pré-denominadas Ciclofaixa de Domingo. Veja aqui um levantamento de iniciativas semelhantes no Brasil.

As ciclofaixas de lazer de Florianópolis estão começando de forma parcialmente correta. Há um pensamento importante nos atrativos. Pensa-se desde já em incluir um roteiro histórico-cultural pelo centro do município, em ligar parques, como o de Coqueiros, da Luz e do Córrego Grande, em propiciar condições para a realização de atividades ao ar livre e de saúde, focando na prevenção de doenças, bem como em feiras de artesanato e/ou similares, aproveitando também espaços como campos de futebol, praças e pistas de skate. Isso sem contar na música, simbolizada em rodas de samba e em projetos como a Sounds in da City, além das oficinas dos Bike Anjos para quem quiser dicas ou aprender a pedalar em meio ao trânsito.

Com isso, mesmo que as praias da região central e continental de Florianópolis permaneçam impróprias para banho, incentivos não devem faltar para quem quiser se aproveitar das ciclofaixas de lazer. Fora o trabalho árduo em coordenar essas diversas atividades, faltam ainda, entretanto, duas questões importantes: estacionamentos de bicicleta e ciclovias “de verdade”.

Do lazer ao cotidiano

São Paulo pecou em não efetivar parte de sua Ciclofaixa de Lazer para os demais dias da semana. Após mais de três anos, mais de 100.000 pessoas percorrem as ciclofaixas das zonas sul e oeste todo domingo. O estímulo ao uso da bicicleta foi-lhes dado. Mas a passagem de se pedalar por lazer para o trabalho encontra seus obstáculos.

Após uma queda em 2011, o número de acidentes fatais com ciclistas subiu em São Paulo. Também não era para menos: em cerca de 10 anos, aumentou 300% o número de pessoas que se locomovem de bicicleta em São Paulo e no Rio de Janeiro, mas a infraestrutura paulistana permaneceu praticamente inalterada, apenas maquiada, enquanto o Rio investiu fortemente em infraestrutura, pesquisa e educação no trânsito.

Faz-se necessário, assim, que Florianópolis pense sua ciclofaixa de lazer de modo a que vários de seus trechos sejam transformados, de fato, em ciclovias para o ano inteiro. Aproveitar trechos de projetos que já existam, como é o caso de Coqueiros e da Av. Madre Benvenuta, e interligá-los à malha cicloviária já existente é imperial.

É fundamental também a pesquisa de coleta de dados. Ela deve ser fundamental para embasar tanto a efetivação das futuras pistas cicláveis quanto para que sejam feitas correções de traçado ou de atrativos. Como disse Guillhermo Peñalosa, no Fórum Internacional de Mobilidade nas Cidades, realizado em Florianópolis em 2011, precisamos pegar números que mostrem o antes e o depois, verificar a eficácia da ciclofaixa de lazer para o aumento do número de ciclistas e aí sim tomar a decisão de implementar de vez uma ciclovia ou ciclofaixa permanente.

Fundo Municipal de Trânsito

Parte das promessas do prefeito eleito Cesar Souza Júnior, a destinação de 20% do futuro Fundo Municipal de Trânsito para a construção de ciclovias não poderá ser usada para as ciclofaixas de lazer se não forem seguidas estas recomendações.

A criação de um fundo para gerir a mobilidade faz parte da Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei Federal 12.587/2012). A destinação desses 20%, hoje estimados em cerca de R$8 milhões por ano, para a implantação de pistas cicláveis voltadas exclusivamente ao lazer não se insere dentro da lei federal.

Entretanto, se for parte de um processo para a consolidação da infraestrutura cicloviária urbana, envolvendo desde o início pesquisas de contagem volumétrica e entrevistas com usuário de bicicleta, esse recurso poderá ser parcialmente utilizado para essa destinação.

Os 74% dos habitantes que compõem a demanda reprimida no que tange ao uso da bicicleta apenas esperam que, ao contrário de São Paulo, essa efetivação não demore mais que 3 anos.

Fabiano Faga Pacheco

Bicicletadas de julho pelo Brasil

Quarta-feira, 25 de julho

João Pessoa, PB

Em homenagem a triatleta atropelado.
Saiba mais.

Sexta-feira, 27 de julho

Aracaju, SE

Belo Horizonte, MG

Hoje, concentração às 18h, saída às 19h.

Brasília, DF

Cuiabá, MT

Florianópolis, SC

Joinville, SC

Juiz de Fora, MG

Lages, SC

Maceió, AL

Manaus, AM

Mossoró, RN

Pelotas, RS

Concentração a partir das 20h30, na Praça José Bonifácio (Catedral São Francisco de Paula). Saída às 21h.

Porto Alegre, RS

Recife, PE

Ribeirão Preto, SP

Rio de Janeiro, RJ

Salvador, BA

São Luís, MA

Saída às 19h da Praça do Rodão, na Cohab, em frente à Igreja Católica.

São Paulo, SP

Concentração a partir das 18h, na Praça do Ciclista, esquina da Av. Paulista com R. da Consolação. Saída às 20h.

São Sebastião, SP

Vitória, ES

Concentração a partir das 19h na Praça dos Namorados, próximo ao Cine Metrópolis, UFES. Saída às 20h.

Sábado, 28 de julho

Curitiba, PR

Jacareí, SP

Natal, RN

Rio Grande da Serra, SP

Massa Crítica do Grande ABC

Bicicletadas pelo Brasil – Março de 2012

Março termina e traz com ele as manifestações cicloativistas pelo Brasil. Mesmo renovados de esperança pela presença maciça de milhares de ciclistas na Bicicletada Nacional, ocorrida em fevereiro, este mês de março ficou indelevelmente marcado pelo atropelamento e morte de Wanderson Pereira dos Santos, 30 anos, por Thor Batista, filho do empresário Eike Batista, homem de maior fortuna do país. Orgulhando-se de feitos como ter dirigido a mais de 200km/h numa rodovia brasileira, e de ter atingido 51 pontos na carteira, sem tê-la visto ser apreendida, Thor observa este acidente ganhar proporções que fogem da esfera do Rio de Janeiro e alcançam, inclusive, outros países. Ciclistas de dezenas de cidades irão manifestar-se – novamente – contra a impunidade, nas diversas Bicicletadas/Massas Críticas que vão ocorrer neste final de semana. Confira abaixo a relação e a informação sobre a pedalada de cada cidade.

Sexta-feira, 30 de março

Aracaju, SE

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Belo Horizonte, MG

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Brasília, DF

Concentração a partir das 18h30 na Praça das Bicicletas, em frente ao Museu da República. Saída às 19h.

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Cachoeirinha, RS

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Caxias do Sul, RS

Saída às 19h, em frente à Prefeitura.

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Cuiabá, MT

Florianópolis, SC

Fortaleza, CE

Concentração a partir das 18h, na Praça da Gentilândia.

Ipatinga, MG

Saída às 19h da Praça do Abracadabra, na Cidade Nobre.

Jacareí, SP

Saída do Parque da Cidade, às 19h35.

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João Pessoa, PB

Saída ás 19h no Busto de Tamandaré.

Joinville, SC

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Mossoró, RN

No Teatro Dix-Huit Rosado, às 19h.

Porto Alegre, RS

Recife, PE

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Rio de Janeiro, RJ

Salvador, BA

São Luís, MA

Concentração às 19h, na Praça do Rodão, em frente à igreja católica da Cohab.

São Paulo, SP

Teresina, PI

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Vitória, ES

Em Vitória, haverá também Pedalada Pelada (World Naked Bike Ride). Concentração às 18h, saída às 20h da Ponte da Passagem.

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Sábado, 31 de março

Curitiba, PR

Jundiaí, SP

Saída às 15h30 embaixo do viaduto da Av. 9 de Julho.

Natal, RN

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Maceió, AL

Concentração a partir das 18h, em cima do Viaduto Aprígio Vilela.

Ciclistas realizam a primeira edição da Pedalada Pelada em Florianópolis

Não precisa tirar a roupa para participar. Além da capital catarinense, São Paulo também vai participar da Peladada, junto com mais de 30 cidades do mundo.

Muitas vezes desapercebidos no trânsito caótico de Florianópolis, os ciclistas prometem chamar bastante atenção neste sábado. E de uma maneira ainda inédita na cidade: em vez das já tradicionais roupas esportivas dos grupos que toda noite pedalam pelas ruas, nada. Ou, se preferir, usando cuecas ou calcinhas e sutiãs. Ou ainda sungas e biquínis. Ou mesmo coberto dos pés à cabeça. Esse deve ser o tom a Pedalada Pelada ou Peladada que colocará Florianópolis entre as cidades participantes da manifestação mundial World Naked Bike Ride (Passeio Ciclístico Sem Roupa, em tradução livre).

A ideia é mostrar como os ciclistas são frágeis no trânsito, não possuindo armaduras, air bags ou lataria que os proteja, O lema “as bare as you dare” ou “tão nu quanto você ousar”, além de demonstrar que a nudez é opcional, incentiva as pessoas a se despirem tanto quanto se sentem inseguras nas ruas, Os participantes dizem: “Nus, é assim que nos sentimos no trânsito”. A exibição do corpo, muito antes de querer  sensualizar o protesto, mostra justamente como o ciclista se sente no dia a dia, sendo uma alusão à sua perenidade e fragilidade, além da liberdade, interação e convivência proporcionada por um modal que te permite ver o mundo de uma outra maneira, sentindo na pele as intempéries do tempo e a pressa e falta de cautela de maus motoristas.

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Tire suas dúvidas

A saída será da pista de skate da Trindade, em frente ao Shopping Iguatemi, por volta das 19h, em roteiro decidido na hora pelos participantes. O ritmo da pedalada será leve, para possibilitar o acompanhamento por qualquer pessoa. Às 18h, tem início a concentração, no qual, além de socializarem entre si, deverá haver pinturas de corpos, máscaras e faixas, tornando lúdico e interativo para quem acompanhar os ciclistas passando pelos bares, prédios e calçadas.

Legalidade

A exibição do corpo per se não se configura em crime ou infração, sendo, para efeitos da Pedalada Pelada, não consagrada como “atentado ao pudor”. O artigo abaixo foi escrito por um advogado. Ainda assim, na remotíssima hipótese de isso acontecer, há um tutorial jurídico disponível para quem quiser se inteirar mais sobre o assunto.

A Pedalada Pelada e a lei

No Brasil e no mundo

Os primeiros protestos ciclísticos sem roupa ocorreram em 2001 em Saragoça (Zaragoza), na Espanha, ocorrendo em anos subseqüentes de forma independente no Canadá e na Espanha. A partir de 2004, houve uma articulação internacional e já neste ano 19 cidades aderira ao protesto. Atualmente, há uma data sugerida para o WNBR nas cidades do Hemisfério Sul e outra para as do Hemisfério Norte, embora algumas localidades o realizem ainda em outro período.

Neste sábado, 33 cidades devem ter a sua Peladada. No Brasil, além de Florianópolis, está confirmada a participação de São Paulo pela quinta vez consecultiva. Lá, a concentração para a pintura de corpos começa às 18h, na Praça do Ciclista, esquina da Av. Paulista com a R. da Consolação, com saída prevista para as 20h. Não se tem notícia da terceira edição de Brasília.

As primeiras cidades do país a realizarem uma Pedalada Pelada foram São Paulo e Curitiba, no ano de 2008. Em 2009, além de São Paulo, houve participação brasileira em Aracaju e Brasília, sendo nesta última o feito repetido em 2010.

Neste ano ao todo mais de 170 cidades devem aderir ao World Naked Bike Ride,

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A tira abaixo, criada pelo Alexandre Beck especialmente para a Pedalada Pelada de Florianópolis deste ano (e publicada no Diário Catarinense de 10 de março de 2012), mostra um ilustre participante (literalmente ilustrado) que deve pintar por lá: o Armandinho!

Boa ação

Além da primeira Pedalada Pelada de Florianópolis, sábado terá mais uma edição do Projeto Novos Horizontes, parceria entre ciclistas e a ACIC – Associação Catarinense para a Integração do Cego, que promove inserção social do deficiente visual através dessa atividade física. A pedalada sairá às 8h30 da Della Bikes, na R. Juvêncio Costa nº 269, na Trindade.

Saiba mais:

Ciclistas pelados devem fazer manifestação neste sábado em Florianópolis – Diário Catarinense

Veja também:

Ciclistas tiram a roupa em Porto Alegre em protesto contra a violência no trânsito

Ciclistas pelados pela vida

Bicicletada Nacional: em todo Brasil, ciclistas vão às ruas pedindo mais segurança e eqüidade no trânsito

Até agora, trinta e oito cidades (Itajaí, Balneário Camboriú, São Lourenço, Campinas e Piracicaba são as que não constam no cartaz abaixo) irão realizar Bicicletadas, pedaladas, protestos e/ou manifestações de indignação pela situação em que os ciclistas do país se encontram:desencorajados pelo trânsito perigoso que privilegia injustificadamente o fluxo automotor, relegados a segundo plano na formulação de políticas públicas voltadas à mobilidade, constrangidos pela ameaça diária e constante ao seu hábito saudável e, por algumas vezes, esquecidos tombados no asfalto, quando a situação poderia ser evitada.

Em apenas um dia, ao menos cinco ciclistas morreram no Brasil. Além da bióloga e cicloativista Julie Dias, em São Paulo, faleceram indivíduos em Marituba (PA), Brasília, Pomerode (SC) e Camaragibe (PE).

Cansados de esperar pacientemente pela solução de situações que lhes impingem risco, ciclistas vãos às ruas, ao mesmo tempo, em diferentes partes do Brasil, chamar atenção para o descaso que a mobilidade por bicicleta ainda enfrenta neste país.

Sugere-se que se vá de preto.

BICICLETADA NACIONAL

Aracaju (SE): Concentração a partir das 19h30, saída às 20h, Mirante da Treze de Julho;
http://www.facebook.com/events/189511917819107/

Balneário Camboriú (SC): 20h, Praça Tamandaré;

Belém (PA): Concentração a partir das 18h no Centro Arquitetônico de Nazaré – CAN. Saída às 19h30;

Belo Horizonte (MG): 19h, Praça da Estação;

Brasília (DF): 19h, Praça das Bicicletas (Museu Nacional);
http://www.facebook.com/events/263072160435461/

Campinas (SP): 19h, Praça Arautos da Paz – Lagoa do Taquaral;
http://www.facebook.com/events/312190452167988/

Campo Grande (MS): 18h, Praça do Ciclista (rotatória da Avenida Duque de Caxias com a Afonso Pena);
http://www.facebook.com/events/282569125145597/

Cascavel (PR): 18h30/19h, reunião em frente à Catedral para fazer uma panfletagem e apitaço;

Caxias do Sul (RS): 19h, em frente à Prefeitura Municipal;
http://www.facebook.com/events/371954129490520/

Cuiabá (MT): 20h, Praça 8 De Abril (em frente do Choppão);
http://www.facebook.com/events/255342117881035/

Curitiba (PR): 19h, Pátio da Reitoria (UFPR) Amintas de Barros (entre Dr. Faivre e Gen. Carneiro);
http://www.facebook.com/events/188615161246812/

Florianópolis (SC): 19h, Skate Park Trindade (em frente ao Shopping Iguatemi);
http://www.facebook.com/events/125659387560391/

Gramado (RS): 19h, Praça Major Nicoletti;

Itajaí (SC): 20h, Av. Sete de Setembro nº 1089;

João Monlevade (MG): 19h, Praça do Povo;

João Pessoa (PB): 19h, Busto de Tamandaré (Praia do Cabo Branco, final da Av. Epitácio Pessoa)
http://www.facebook.com/events/123970004397594/

Jundiaí (SP): Embaixo do pontilhão na Av. 9 de Julho;

Laranjeiras do Sul (PR): 19h, em Frente ao Lodi – Casa do Ciclista;

Londrina (PR): 19h, ponte da Av. Higienópolis (Lago 2);

Maceió (AL): 20h, Corredor Vera Arruda;

Manaus (AM): 19h30, Parque dos Bilhares (lado da Constantino Nery);

Maringá (PR): 19h, Praça da Catedral;
http://www.facebook.com/events/189134974528650/

Natal (RN): 19h, Calçadão do Midway (Av. Salgado Filho);

Parnamirim (RN): 19h30, Posto BR (Aguinelo), Cohabinal;

Pelotas (RS): 20h, em frente ao teatro 7 de Abril;

Piracicaba (SP): 19h30, Rua Bernardino de Campo nº 52 – Bairro Alto (em frente ao Fórum de Piracicaba);

Ponta Grossa (PR): 19h30, no Parque Ambiental;
http://www.facebook.com/events/309611795760654

Porto Alegre (RS): 19h, Largo Zumbi dos Palmares (EPATUR);
http://www.facebook.com/events/347944488583219/

Recife (PE): 19h, Praça do Derby;
http://www.facebook.com/events/325505750831153/

Rio de Janeiro (RJ): 18h30, na Cinelândia (em frente ao Cine Odeon);
http://www.facebook.com/events/288811831192660/

Salvador (BA): 19h, Largo da Mariquita;

Santa Maria (RS): Concentração a partir das 18h15, Largo da Gare;

Santo André (ABC – SP): 19h, Praça do Ciclista – Av. Perimetral;
http://www.facebook.com/groups/217308051626659/

São Lourenço (MG): 19h, Praça da Federal;

São Luís (MA): 19h, Praça do Rodão (Cohab);

São Paulo (SP): 19h, Praça do Ciclista (Av. Paulista X Rua da Consoloção);

Timbó (SC): 19h, em frente ao marco zero do Velotour (em frente do restaurante Thapyoka);

Vitória (ES): 19h, na Praça dos Namorados até a Praia de Camburi.

Outros países:

Caracas (Venezuela): 19h, desde la Plaza Brión de Chacaíto hasta Bellas Artes.
http://www.facebook.com/events/359258877438627/

Saiba mais:

Ciclistas promovem Bicicletada Nacional – Brasil de Fato

Cinco ciclistas mortos em um dia. Mas jamais vão deter a Primavera – Ir e Vir de Bike

Um apelo e sobre Fulanos, outros e etc – De Camelo

Morreu pedalando atrapalhando o tráfegoBicicleta na Rua

Morreu pedalando atrapalhando o tráfego

Arte: Tiago Costa Nepomuceno

 Há uma semana, quando perguntei tua idade
– 33 –
Pensei:
Agora tens a idade em que Cristo morreu.

Tua cruz era uma bicicleta
Pedalar no inferno
Onde metal vale mais que sangue.

Agora já podes morrer
por um mundo
que caga e anda
Caga e corre por cima de ti.

Mas e eu, que fico: como fico?
E nossa viagem para Goiânia?
E nossas subida para Campos do Jordão?
E os congressos, fóruns… e a vida, como fica?

a vida é uma
COISA
mesmo muito
VOLÁTIL.

Não é que irás para um lugar melhor.
É que o mundo fica cada vez pior
quando pessoas assim vão embora.

Arte: Kararyu

Um só dia, três ciclistas a menos no Brasil.

Em São Paulo, a capital financeira do país, o golpe veio no coração da cidade.

Na Grande Belém e no Distrito Federal, também tombaram guerreiros em bicicleta.

E a mídia preocupada com a pressa do dia a dia e o transtorno de mais um corpo no asfalto.

Cidadãos de São Paulo vão às ruas ainda hoje, mais uma vez. Já ao meio-dia, cerca de dez ciclistas caíram no betume, mas, vivos, foram carregados de lá pela polícia militar.

 Foto: Laura Sobenes

Mais notícias de São Paulo aqui.

Dia 06 de março, o Brasil inteiro vai voltar a protestar.

Brasília: 19h, Praça das Bicicletas (Museu Nacional)
Curitiba: 19h, Pátio da Reitoria (UFPR) Amintas de Barros (entre Dr. Faivre e Gen. Carneiro),
Florianópolis: 19h, Skate Park Trindade (em frente ao Iguatemi)
Porto Alegre: 19h, Largo Zumbi dos Palmares (EPATUR)
Rio de Janeiro: 19h, na Cinelândia (em frente ao Cine Odeon)
São Paulo: 19h, pça do ciclista (av. Paulista X rua da Consolação)

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Suplicy vai de bicicleta ao Senado

O senador Eduardo Suplicy (PT-SP), 70 anos, saiu de sua casa de bicicleta, em Brasília, para chamar atenção para o Dia Mundial Sem Carros, nesta quarta-feira, dia 21 de setembro.

O percurso entre sua residência, na Asa Sul de Brasília, e o Senado Federal foi feito em cerca de 30min. Durante os cerca de 7km, o senador mostrou preparo físico.

— Recomendo a todos que tenham condições que troquem o carro pela bicicleta. É uma maneira de diminuir a poluição e manter a forma — afirmou o senador em sua chegada ao Senado.

Suplicy também fez um convite à população:

— Eu queria convidar as pessoas para que, no Dia Mundial Sem Carro, também utilizem a bicicleta, que é um veículo limpo e muito saudável.

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Dois servidores do Senado que trocaram o carro pela bicicleta em suas rotinas acompanharam Suplicy no trajeto.

Vestido de calça social e gravata (ele apenas trocou o sapato por um tênis), Suplicy saiu de casa antes das 9h, passou na Igrejinha de Nossa Senhora de Fátima para fazer uma oração, e chegou ao Senado às 9h30, pronto para ir para a reunião da Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ).

Ele lamentou a falta de ciclovias e de melhores acessos para os ciclistas, bem como o desinteresse das autoridades em dar prioridade ao deslocamento de bicicleta nas cidades. No trajeto que percorreu, porém, Suplicy destacou que não houve qualquer problema de relacionamento com os motoristas de carros, motocicletas e caminhões com que cruzou. Ainda assim, o senador pediu que sejam promovidas campanhas de conscientização para aumentar o respeito às bicicletas no trânsito.

Uma recompensa por ter trocado o carro pela bicicleta, segundo o senador, foi poder ver a cidade por outra perspectiva, que escapa quando se está dentro de um carro.

– O percurso é muito bonito, passa pelos belos prédios das embaixadas de Brasília e ainda se tem uma vista completa do Lago Paranoá e duas de suas pontes – observou. Durante boa parte do trajeto, fotógrafos e cinegrafistas de diversos órgãos da imprensa registraram a iniciativa do senador.

(Bicicultura) UCB tem nova diretoria

Neste sábado, 04 de dezembro de 2010, foi definida a nova diretoria da União de Ciclistas do Brasil (UCB). A presidência da entidade, pelos próximos três anos, será exercida por Arturo Alcorta, do site Escola da Bicicleta e conselheiro do Instituto Pedala Brasil (IPB). A diretoria financeira ficará por conta de Reginaldo Paiva, presidente da Comissão de Bicicletas da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP). Da capital federal, Uirá Felipe Lourenço ficará como diretor administrativo e Renato Zerbinato, como secretário executivo da entidade. Os conselheiros serão definidos posteriormente pela nova diretoria e deve mesclar novos nomes com cicloativistas já conhecidos.

Assim a UCB se deslocará de Blumenau e Florianópolis em direção a São Paulo e Brasília.

Arturo Alcorta é o novo presidente da União de Ciclistas do Brasil.

(Bicicultura) Jornal Cruzeiro do Sul – Ciclistas de Brasília relatam problema em ciclovia de Sorocaba

A notícia abaixo foi originalmente publicada na edição impressa do Jornal Cruzeiro do Sul, de Sorocaba, em 3 de dezembro de 2010, sexta-feira, na página A9. A matéria pode ser lida também neste link.

Ciclistas de Brasília reclamam da ciclovia

Um grupo de ciclistas da cidade de Brasília abordou ontem o prefeito Vitor Lippi (PSDB) dizendo que um deles caiu na ciclovia de Sorocaba, “porque fica escorregadia quando chove”, reclamou. Também pediram uma ação educativa para que os motoristas respeitem mais os ciclistas. As queixas ocorreram logo após o prefeito palestrar sobre “Os avanços de Sorocaba na modalidade por bicicleta”, no evento Bicicultura 2010, que está sendo promovido na cidade até amanhã, e reúne cerca de 150 ciclistas de várias regiões do Brasil.

O ciclista de Brasília, Uirá Felipe Lourenço, falou a Lippi que percorria a ciclovia molhada pela chuva e quando freiou para reduzir a velocidade em uma curva o pneu saiu deslizando no solo escorregadio. Pelas características citadas por Uirá, o fato ocorreu na avenida Rudolf Dafferner, local onde a pintura foi feita nos últimos dias. O grupo também observou que falta sinalização informando aos motoristas que estão cruzando uma ciclovia e a ausência de semáforos para os ciclistas, que ao chegarem em um cruzamento são obrigados a ficar observando as reações dos motoristas para saber se podem cruzar ou não.

Ciclistas reclamaram de solo escorregadio na ciclovia após chuva. Foto: Fábio Rogério.

Para os ciclistas o prefeito afirmou que pedirá para que seja avaliada a situação da aderência da pista quando chove. Explicou que, por conta da inexistência de uma tinta específica para ciclovias, está sendo aplicada a mesma da sinalização de solo habitual do trânsito. “Estamos usando um tipo mais resistente (…) é mais espessa e quanto mais espessa provavelmente é menos aderente”, disse o prefeito aos ciclistas. Quanto ao comportamento dos motoristas, o prefeito disse que é preciso trabalhar na educação e fiscalização e que o município criou os amarelinhos para coibir abusos. À reportagem Lippi que isso foi uma novidade, que nunca tinha ouvido esse tipo de queixa, e vai checar, ver se é alguma tinta nova usada em determinado trecho e que providências poderão ser tomadas. “Eu vou andar com chuva para ver”, disse o prefeito.

Prevenção

O prefeito Vitor Lippi expôs na palestra que a decisão em investir no incentivo da prática do ciclismo e caminhada foi tomada, entre outros motivos, porque prefere combater os problemas de saúde incentivando a prática de exercícios do que ter que gastar na construção de hospitais para tratar de pessoas adoecidas por conta do sedentarismo e obesidade. Os laboratórios internacionais não investem em pistas de caminhada. Citou que as melhores cidades do mundo são as planejadas e as piores, as que não tiveram planejamento. E explicou que o planejamento de Sorocaba prioriza a saúde e a educação.

Bicicultura

A programação do Bicicultura 2010 inclui a realização de palestras, oficinas e vivências, pedaladas e confraternizações, destinadas ao aprimoramento no conhecimento do ciclismo. As palestras são promovidas no Sorocaba Park Hotel e reúne representantes do segmento de mobilidade urbana de todo o país. De acordo com os organizadores, a escolha de Sorocaba para sediar esta nova etapa do Bicicultura ocorreu justamente por causa das políticas públicas do município voltadas ao incentivo desse meio de transporte. Ele é organizado pela Prefeitura de Sorocaba, por meio da Urbes Trânsito e Transportes, pela União de Ciclistas do Brasil (UCB) e Instituto Pedala Brasil e com apoio do Ministério das Cidades. Mais informações e a programação podem ser consultadas no site bicicultura2010.site.com.br.

Leandro Nogueira

Bicicletadas pelo Brasil

As Bicicletadas que ainda vão ocorrer…

Sexta-feira, 30 de abril

Aracaju, SE

Belo Horizonte, MG

Brasília, DF

Florianópolis, SC

Fortaleza, CE

Lorena, SP

Maceió, AL


Maringá, PR

Niterói, RJ

Porto Alegre, RS

Recife, PE

São José dos Campos, SP

São Paulo, SP

Vitória, ES

Sábado, 1º de maio

Campinas, SP

Saída da Praça Arautos da Paz às 8h.

Joinville, SC

____________________ ~ ____________________

E as que já ocorreram este mês…

Sexta-feira, 23 de abril

Santo André, SP (Grande ABC)


Sábado, 24 de abril

Belém, PA


Concentração no Mercado de São Brás a partir das 16h. Saída às 17h.

Curitiba, PR


Jundiaí, SP

Natal, RN

Santos, SP

Saída às 17h da Praça das Bandeiras, no Gonzaga.

Bicicletadas de novembro

Veja abaixo uma relação com as cidades que devem realizar suas respectivas Massas Críticas neste final de mês de agosto de 2009. Se o seu município não tiver listada abaixo, procure por informações dela no site da Bicicletada ou, então, ajude a formar a Bicicletada de sua cidade.

Sexta-feira, 27 de novembro

Aracaju, SE

Belo Horizonte, MG

Brasília, DF

Campinas, SP

Cuiabá, MT


Florianópolis, SC

Goiânia, GO

Saída da Praça Cívica, a partir das 18h30.

Lorena, SP

Rio de Janeiro, RJ

Concentração na Cinelândia, em frente ao Odeon, às 19h.

São José dos Campos, SP

São Paulo, SP

Vitória, ES

Sábado, 28 de novembro

Belém, PA

Blumenau, SC

Saída do Parque Ramiro Ruediger, às 10h.

Curitiba, PR

Jundiaí, SP

Maceió, AL

Osasco, SP

Santos, SP

Concentração na Praça das Bandeiras, às 17h.

Domingo, 29 de novembro

Natal, RN

Obs.: o atraso na publicação desta postagem foi um oferecimento de nossos eficientíssimos provedores.

Saiba mais:

Bicicletadas de agosto
Bicicletadas de julho
Bicicletadas de maio
Bicicletadas de abril
Bicicletadas de março
Bicicletadas de fevereiro

Manual do Ciclista de Brasília

O pessoal de Brasília responsável pelo Projeto Bicicleta Livre, que oferece oficinas de manutenção de bicicletas e bicicletas comunitárias aos freqüentadores da UnB, lançou essa “Cartilha do Ciclista” que você confere abaixo.

Nela, você encontra informações sobre saúde, manutenção, como portar-se sobre a bicicleta, dicas de segurança e de cicloturismo válidos para qualquer ciclista do Brasil. Quem mora no Distrito Federal encontra ainda uma relação de lojas e bicicletarias amigas do ciclista.

Cartilha do Ciclista - Projeto Bicicleta LivreCartilha do Ciclista – Projeto Bicicleta Livre

Saiba mais:

Conheça melhor o Projeto Bicicleta Livre nas matérias selecionadas nos links abaixo:

Eu, estudante
G1 & Bom Dia DF
O Eco
ONG Rodas da Paz
Transporte Ativo [1]
Transporte Ativo [2]
UnB Agência
+ Vá de bike! +

Veja também:

Manual do Ciclista de Florianópolis

Bicicletadas brasileiras de agosto

Veja abaixo uma relação com as cidades que devem realizar suas respectivas Massas Críticas neste final de mês de agosto de 2009. Se o seu município não tiver listada abaixo, procure por informações dela no site da Bicicletada ou, então, ajude a formar a Bicicletada de sua cidade.

Sexta-feira, 28 de agosto

Aracaju, SE

Aracaju geral

Encontro na Praça do Ciclista, na rótula do Sinhazinha, às 18h.

Belo Horizonte, MG

Belo Horizonte 2009-08-28

Brasília, DF

Brasília 2009-08-28

Florianópolis, SC

Essa você já leu aqui.

Porto Alegre, RS

Concentração às 18h30 na Prefeitura Velha de Porto Alegre.

Recife, PE

Saída da Praça do Derby às 19h.

Rio Claro, SP

Saída às 17h, em frente à Igreja Matriz, na Praça da Liberdade.

Rio de Janeiro

Rio de Janeiro geral novo

Concentração na Cinelândia, em frente ao Odeon, às 19h.

Santos, SP

Santos 2009-08-28 v1

Santos 2009-08-28 v2

São José dos Campos, SP

São José dos Campos 2009-08-28

São Paulo, SP

São Paulo 2009-08-28 Executivos

Vitória, ES

Concentração a partir das 19h na esfera da Praça do Papa. Saída às 20h.

Sábado, 29 de agosto

Belém, PA

Belém 2009-08-29

Bragança, PA

Concentração na Praça das Bandeiras a partir das 16h.

Curitiba, PR

Curitiba geral

Jundiaí, SP

Jundiaí 2009-08-29

Maceió, AL

Maceió geral novo

Osasco, SP

Concentração às 15h na Praça Manoel Coutinho, embaixo do viaduto metálico. Saída às 16h.

Domingo, 30 de agosto

Natal, RN

Natal geral 2009-09-30

Saiba mais:

Bicicletadas de julho
Bicicletadas de maio
Bicicletadas de abril
Bicicletadas de março
Bicicletadas de fevereiro

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